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高管薪酬方面，比亚迪力压长城汽车包揽了车企薪资榜单前三位，其中副总裁廉玉波以685万元蝉联第一，副总裁兼财务总监吴经胜和董事长王传福分别以615万元和579万元分列二、三位；因未能完成此前既定的125万年度销量目标，长城汽车董事长魏建军及副董事长、执行董事、总经理王凤英自罚年薪，而278.21万元和354.99万元的年薪收入不仅使其痛失去年亚、季军席位，排名更是跌出十名开外。

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对应到操作策略，要么以时间换空间，等待经济和通胀的回落信号累计足够显著的幅度，对货币政策和债市行情产生量变到质变的影响；要么通过突发利空导致市场出现明显调整，在胜率维持不变的状态下，通过提升赔率来增加进场的安全边际。从上述角度来看，如果未来财政“打补丁、充弹药”的动作落地，债市出现相应调整，那将更多的意味着机会而不是风险。

作为2016年A股整车企业中薪酬最高的高管，比亚迪副总裁廉玉波依旧雄踞榜单，以685万元的年薪成为2017年薪酬最高高管；副总裁兼财务总监吴经胜615万元位列第二。值得一提的是，作为比亚迪公司副总裁，廉玉波竟比总裁王传福的年薪高出100多万元。

四主线布局科技行情近期科技股行情如火如荼，多家机构发布研报力挺科技股。“四个逻辑看好科技股反弹。”民生证券策略分析师杨柳表示，首先，从技术周期看，科技股将迎来新的盈利向上周期。受益于物联网、云计算、大数据、AI、5G等技术发展带来需求扩张，科技行业将长期处于景气周期。